Motosiklet aküsü almaya gelenlerin çoğu "kaç amper?" diye sorar. Oysa motosiklette asıl belirleyici olan amper değil, akünün kod numarasıdır: YTX7A-BS, YTX9-BS gibi. Bu kod akünün ebadını, kutup yönünü ve kapasitesini birlikte tanımlar. Yanlış kod, doğru amperde bile yuvaya oturmaz.
Motosiklet Aküsünde Neden Kod Önemli?
Otomobilde akü yuvası geniştir; birkaç santimlik fark sorun çıkarmaz. Motosiklette ise akü, sele altındaki dar bir gözde durur. Birkaç milimetre fazla yükseklik kapağın kapanmamasına, ters kutup yönü ise kabloların yetişmemesine yol açar. Bu yüzden motosiklet aküsü seçiminde sıralama şudur: önce kod, sonra marka, en son fiyat.
YTX Kodu Nasıl Okunur?
Sele altındaki akünüzün üstünde yazan kodu parça parça çözelim:
- YT — Sektörde standart haline gelmiş boyutlandırma sisteminin ön eki. Hangi markayı alırsanız alın aynı kod aynı ebadı ifade eder.
- X — Yüksek performans gövde tipi. Günümüz motosikletlerinin büyük çoğunluğu bu gruptadır.
- 7 / 9 / 12 gibi rakam — Kapasite göstergesi. Rakam büyüdükçe amper ve marş gücü artar.
- A / L / B gibi harf — En çok karıştırılan yer. Bu harf gövde ölçüsünü ve kutup düzenini değiştirir. YTX7A-BS ile YTX7L-BS aynı akü değildir, birbirinin yerine takılmaz.
- BS — Bakımsız, kapalı tip anlamına gelir. Su eklemesi yapılmaz, yatık kullanımda asit sızdırmaz.
YTX7A-BS ve YTX9-BS Arasındaki Fark
Dükkânımızda en çok çıkan iki kod bunlar. İkisi de 12 volttur ve taban ölçüleri birbirine yakındır; fark kapasitede ve gövde yüksekliğindedir.
YTX7A-BS
12V, yaklaşık 6-7 Ah. Küçük ve orta silindirli scooterların standart aküsü.
Şehir içi scooterlarda ve düşük elektrik yükü olan motosikletlerde yeterlidir.
YTX9-BS
12V, yaklaşık 8-9 Ah ve daha yüksek marş gücü (CCA).
Daha büyük motorlar, ek far/korna/ısıtmalı elcik gibi elektrik yükü eklenmiş motosikletler için.
Aküsü YTX7A-BS olan bir motosiklete YTX9-BS takmak her zaman "daha iyi" demek değildir: gövde yüksekliği farklıysa sele altı kapağı kapanmayabilir. Aynı şekilde yüksek kapasite isteyen bir motosiklete küçük akü takmak, kışın ilk marşta sizi yolda bırakır.
🛠️ Ustanın Notu: Akü alırken en garantili yöntem, eski aküyü yanınızda getirmektir. Getiremiyorsanız sele altını açıp akünün üstündeki kodun ve kutup başlarının fotoğrafını çekin. Kutupların hangi tarafta olduğu (artı sağda mı solda mı) aynı kodun farklı versiyonlarında değişebilir; fotoğraf bu karışıklığı tek seferde çözer.
Jel (Bakımsız) Akü Nedir, Sulu Aküden Farkı Ne?
Sattığımız motosiklet akülerinin tamamı jel/bakımsız tiptir. Eskiden yaygın olan sulu akülerde belirli aralıklarla saf su kontrolü yapmak, akünün dik durmasına dikkat etmek gerekirdi. Bakımsız akülerde elektrolit emici bir yapı içinde tutulduğu için:
- Su eklemesi gerekmez — kapağı açılmaz, bakım istemez.
- Yatık kullanımda sızdırmaz — motosikletin devrilmesi durumunda asit akıtmaz.
- Titreşime daha dayanıklıdır — motosiklette akünün en büyük düşmanı titreşimdir.
- Kendi kendine boşalması daha yavaştır — kışın garajda bekleyen motosiklet için önemli bir avantaj.
Kurye ve Scooter Kullanıcıları İçin Özel Durum
Şişli ve çevresinde müşterilerimizin önemli bir kısmı kurye. Kurye motosikletinin aküsü, hafta sonu gezen bir motosikletin aküsünden çok daha zor şartlarda çalışır: gün içinde onlarca kez marş basılır, motor her seferinde kısa süre çalışır ve şarj dinamosu aküyü tam dolduramadan tekrar marşa gidilir.
Bu kullanımda akü, normal ömrünün belirgin şekilde altında yorulur. Kurye kullanımı için tavsiyemiz, kapasitede aşağı inmemek ve akü iki yılını doldurduğunda kış girmeden ölçüm yaptırmaktır. Ölçüm işlemi birkaç dakika sürer ve bizde ücretsizdir.
Motosiklet Aküsü Ne Kadar Dayanır?
Düzenli kullanılan, şarj sistemi sağlam bir motosiklette bakımsız akü ortalama 2-4 yıl gider. Bu süreyi kısaltan başlıca etkenler şunlardır:
- Kışın uzun süre çalıştırmamak. Garajda bekleyen motosiklette akü kendi kendine boşalır ve tam boşalan akü kalıcı kapasite kaybeder.
- Sonradan takılan elektrikli aksesuarlar. Ek far, USB soket, alarm; motor kapalıyken bile akü çeker.
- Arızalı şarj sistemi. Konjektör veya dinamo düzgün çalışmıyorsa yeni akü de birkaç ay içinde biter. Akü ikinci kez erken bitiyorsa sorun akü değildir.
- Gevşek akü bağlantısı. Titreşim, gevşek kutup başında kıvılcım ve ısınma yaratır.
Kışın motosikletinizi kaldıracaksanız en pratik çözüm, akünün kutup başını sökmek veya ayda bir kez motoru çalıştırıp yeterince gezdirmektir. Sadece rölantide birkaç dakika çalıştırmak aküyü doldurmaz, aksine marşta harcadığından azını geri verir.
Hangi Markaları Satıyoruz?
Motosiklet aküsünde stoğumuzda BS, Varta, Monero ve Abuş markaları bulunuyor. Dördü de bakımsız tiptir; aralarındaki fark fiyat ve garanti süresindedir. Bütçesi sıkışık kuryeye de, motosikletine uzun ömürlü akü isteyene de aynı raftan cevap verebiliyoruz.
Eski akünüzü teslim ettiğinizde depozito indirimi uyguluyor, montajı dükkânımızda ücretsiz yapıyoruz. Şişli, Fulya, Mecidiyeköy, Beşiktaş ve çevresinde motorunuz çalışmıyorsa mobil ekibimizle bulunduğunuz yere de gelebiliyoruz.